Les ouvriers & la ville. Zones logistiques

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Les ouvriers et la ville

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Poésie ouvrière

Nicolas Raimbault
Zones logistiques. Privatisation et invisibilisation des espaces ouvriers

Par Nicolas Raimbault

Enseignant-chercheur à Nantes Université et à ESO (laboratoire Espaces et SOciétés)

Les ouvriers & la ville. Zones logistiques

Regroupant des entrepôts géants, elles contribuent directement à l'étalement urbain. Certaines se mettent en scène depuis les axes routiers, d'autres sont cachées par des talus paysagés. Des centaines d'ouvriers et d'ouvrières s'y rendent chaque jour.

Explorer la géographie de ces zones est donc un point d'entrée pour dévoiler les dynamiques des espaces de travail des ouvriers d'aujourd?hui : caristes, chauffeurs-livreurs, agents d'entretien...

Ces espaces sont modelés par des logiques renvoyant à deux dimensions du capitalisme urbain : l'émergence, d'une part, de nouveaux secteurs d'emplois subalternes et manuels, de plus en plus souvent au sein des services (comme la logistique) voire parfois « ubérisés », et, d'autre part, la financiarisation des marchés immobiliers pour qui les espaces industriels, logistiques et artisanaux représentent des actifs recherchés. Il en découle une privatisation des zones d'activités, de plus en plus éloignées des centres, qui contribue à invisibiliser le travail des ouvriers.

S'étirant le long des autoroutes et des rocades, les zones logistiques font partie du paysage ordinaire des périphéries urbaines.

Durée : 1 heure 39 minutes